kiprok ato ap neh yg rusak.??

[azalea]

g mw tny donk..ptama na vixi g tu indikator mesin nyala, lampu dpn nyala, msh dlm kondisi jalan, rpm na ngedrop..kl dah gt motor lama2 kek ga ada listrik, jadi na mati n ga mw nyala..g bw ke bngkl(di dorong tu motor), di cas dah..nyala lg..
tp tnyta cuman kuat semingguan..g bliin aki baru dah.eh cuma kuat seminggu..mslhna muncul lg..g bw k bngkl dds cmpaka katanya kiprok..g ganti kiprok na (tgl 13jan kmrn ni g blina). td brusan(tgl 1feb) mpe rmh, rpm g mulai turun nae gt(posisi lampu nyala)...
ad yg tw ga y mslh na paan..??
kiprok tu yg bner kl mesin nyala, panas ga seh..pny g yg lama am yg baru panas soalna kl mesin nyala..scara stw g kiprok tu ga panas2 bgt...
info2 na donk..tx y...udah klr byk duit neh bt btulin ntu doank ...tmbah pusing kl mogok di tengah jalan n ga mw nyala... ujan pula....

[Afandi]

g mw tny donk..ptama na vixi g tu indikator mesin nyala, lampu dpn nyala, msh dlm kondisi jalan, rpm na ngedrop..kl dah gt motor lama2 kek ga ada listrik, jadi na mati n ga mw nyala..g bw ke bngkl(di dorong tu motor), di cas dah..nyala lg..
tp tnyta cuman kuat semingguan..g bliin aki baru dah.eh cuma kuat seminggu..mslhna muncul lg..g bw k bngkl dds cmpaka katanya kiprok..g ganti kiprok na (tgl 13jan kmrn ni g blina). td brusan(tgl 1feb) mpe rmh, rpm g mulai turun nae gt(posisi lampu nyala)...
ad yg tw ga y mslh na paan..??
kiprok tu yg bner kl mesin nyala, panas ga seh..pny g yg lama am yg baru panas soalna kl mesin nyala..scara stw g kiprok tu ga panas2 bgt...
info2 na donk..tx y...udah klr byk duit neh bt btulin ntu doank ...tmbah pusing kl mogok di tengah jalan n ga mw nyala... ujan pula....

Bro gua punya pengalaman yg serupa sama bro, tp itu menimpa vixi teman ane, vixinya thn 2008. Pertama yg dialami ganti aki yg 6 Amper, terus bawa ke beres katanya kiprok yg tewas, untung belum ganti kiprok karena pake kiprok baru dari bengkel ternyata sama aja, terus diukur pengisian di aki ngak sampai 12v, beres bilang sepul yg rusak, gua tanya kok sepul bisa rusak, akhirnya dicek dengan tang amper setiap komponen & baru diketahui ternyata yg ngak beres pompa bensin, pas diukur pompa bensin memakai 6,8A.
Akhirnya ganti pompa bensin 500rb deh teman gua. Saran saya coba suruh cek pompa bensin pake tang amper berapa pemakaian listriknya, normalnya cuma 1,2 Amper aja. Kalau diatas itu yah tewas deh vixi kita, hik hik hik.

[azalea]

kmrn itu pas di dds cmpaka, g pnah minta cek fuel pump na.dy blg msh bgs...pompa bensin ma fuel pump kan sama ye.???
kl sepul na pnah di buka di bengkel, jg ktna bgs..(tp y cuma liat kabel2 na aj gt)..
heran neh...
tp tx neh...

[Afandi]

kmrn itu pas di dds cmpaka, g pnah minta cek fuel pump na.dy blg msh bgs...pompa bensin ma fuel pump kan sama ye.???
kl sepul na pnah di buka di bengkel, jg ktna bgs..(tp y cuma liat kabel2 na aj gt)..
heran neh...
tp tx neh...

Yah betul bro fuel pumpnya bekerja normal, yg ngak normal itu pemakaian listrik dari fuel pump, makanya gua bilang cek pake tang amper, entar kelihatan tuh berapa amper pemakaian listriknya, normal cuma 1,2 Amper, kalau sampai 6,8 Amper x dengan 12v udah jd 83watt +35 watt lampu udah diatas 100 watt, sedangkan sepul vixi cuma keluar 100 watt, jd tekor, coba aja ngak nyalain lampu pasti hidupnya normal, hehehe.

[Afandi]

Bro bawa aja vixinya ke beres yamaha di jl mangga besar 1, dekat jln labu, belakang LTC. Bilang mau cek amper fuel pump, gua udah bawa ke 3 tempat beres, akhirnya ketahuan di beres mangga besar 1.

[azalea]

oh gt y.tx bgt neh..
tp minggu buka pa ga tu ye.??
trus kl d beres2 yg laen kira2 bisa jg ga ye cek ampere na.??

[azalea]

btw kl mank bner ntu yg rusak..
msti diapain y.??
br ada gambaran gt..tx yo brow..

[Afandi]

Minggu ngak buka, belum tentu semua beres punya tang amper, kalau fuel pump rusak yah harus ganti baru, kalau ngak tanya aja ke tempat beli masalah garansinya? Mana tau diganti baru, he3x.

[C-item]

vixi gw jg kyk gt tu. di beres 1 katanya suruh ganti aki, terpaksalah ganti aki, ehh malenya kabuh lagi tu penyakitnya. besoknya gw bawa ke bengkel lain katanya regulatornya kena, terpaksa ganti lagi.



kalo bnr fuel pump apa spulnya yg kena, bisa tekor setekor2nya.hehe.

[Afandi]

vixi gw jg kyk gt tu. di beres 1 katanya suruh ganti aki, terpaksalah ganti aki, ehh malenya kabuh lagi tu penyakitnya. besoknya gw bawa ke bengkel lain katanya regulatornya kena, terpaksa ganti lagi.



kalo bnr fuel pump apa spulnya yg kena, bisa tekor setekor2nya.hehe.

Ganti aja dulu sepulnya bro, kalau masih gitu baru ganti deh fullpump, kan beres makin untung, hehehe. Bro ada dimana? Kalau dijakarta hubungi gua aja, gua bantu cek masalahnya. Kalau fullpump siap siap aja keluar dana 500rb.

[jacky.lawrenz]

vixi gw jg kyk gt tu. di beres 1 katanya suruh ganti aki, terpaksalah ganti aki, ehh malenya kabuh lagi tu penyakitnya. besoknya gw bawa ke bengkel lain katanya regulatornya kena, terpaksa ganti lagi.



kalo bnr fuel pump apa spulnya yg kena, bisa tekor setekor2nya.hehe.

Ganti aja dulu sepulnya bro, kalau masih gitu baru ganti deh fullpump, kan beres makin untung, hehehe. Bro ada dimana? Kalau dijakarta hubungi gua aja, gua bantu cek masalahnya. Kalau fullpump siap siap aja keluar dana 500rb.

Betul tuh, bro affandi bole buat rekomen. Coba bawa ke tempat dia aja. Mudah2an Ϟƍªk perlu keluar biaya banyak.

[C-item]

vixi gw jg kyk gt tu. di beres 1 katanya suruh ganti aki, terpaksalah ganti aki, ehh malenya kabuh lagi tu penyakitnya. besoknya gw bawa ke bengkel lain katanya regulatornya kena, terpaksa ganti lagi.



kalo bnr fuel pump apa spulnya yg kena, bisa tekor setekor2nya.hehe.

Ganti aja dulu sepulnya bro, kalau masih gitu baru ganti deh fullpump, kan beres makin untung, hehehe. Bro ada dimana? Kalau dijakarta hubungi gua aja, gua bantu cek masalahnya. Kalau fullpump siap siap aja keluar dana 500rb.

Betul tuh, bro affandi bole buat rekomen. Coba bawa ke tempat dia aja. Mudah2an Ϟƍªk perlu keluar biaya banyak.

gw di ciputat c ne bro. wahhh masa hrs ganti spul ma fuel pump >_< btw gw bwa ke beres yang di magga besar aja dulu kali ya...ntr deh abis kuliah kelard!!

[VIXSI]

hmm....kasusnya sama dengan yang gw alamin

mpe dibawa ke 3 beres yamaha...

spek motor gw yang ada hubungannya dengan kelistrikan sbb:
1.pasang klakson hella twin tone
2.pasang stop lamp led
3.aki baru

di beres 1 bilangnya karena gw pakai klakson hella dan stop lamp led makanya akinya tekor,ga mau ngisi makanya ada signal 46 (kode aliran listrik ke fuel pump ga normal),akhirnya aki di ganti baru,setelah 2 hari tuh aki ngedrop lagi timbul sinyal 46 lagi,akhirnya gw balik lagi ke beres,di cek pakai fidt semuanya normal,akinya cuma dicharge aja,setelah 2 hari tuh aki tekor lagi,karena gw dah skeptis ma beres 1,cari alternatif beres lainnya

di beres 2setelah di cek semua pakai FIDT katanya pengisian normal dan ga maslah,gw jadi binun koq bisa,akhirnya aki dicharge lagi,setelah 2 hari tuh aki tekor lagi kaya ga mau diisi...cuapeeee deh.....
dah mulai ragu ma kemampuan mekanik beres yamaha

di beres3di cek secara menyeluruh pake multitester,ampere di sepul normal,pengisian ke aki ngedrop,coba dibersihin dulu tuh semua konektor yang ke aki dan dites lagi ternyata masih belum ditemukan masalahnya,akhirnya di kanibal motor vixion mekaniknya,mulai dari kiprok,aki sama di ganti tuh tangki utuh beserta pompa bensinnya ke motor gw,masih belum ditemukan maslahnya,akhirnya diganti sepul dan kiprok serta magnetnya juga boo dengan yang baru,setelah di cek baru pengisian normal....

selang 1 minggu kemudian terjadi kode error 46 lagi....gw tambah binun kenapa ma nih luna,dah diganti sepul,magnet sama kiprok baru koq masih aja eroorrr....akhirnya iseng2 gw buka jok dan goyang2in tuh kabel dari kiprok ke aki,ternyata berhasil..kayanya ada yang kendor dan short jadinya kadang ngisi kadang ngga

[dark_stream]

tips utk penyecekan kiprok/rectifier/regulator :
unit ini ada 6 pin : 3 pin kabel berwarna putih (dari sepul/ac magneto), 1 pin kabel hitam (ground/chasis), 1 pin kabel merah (ke accu / pengisian), 1 pin no kabel (tdk ada kabel)

dlm keadaan mesin mati :
1.Cabut dr tempat nya , ukur menggunakan "multimeter" (posisi R x 1) , antara semua pin , tdk boleh ada yg "short" (hubung singkat).jika ada yg "short" dipastikan rusak.
2.Pastikan pin warna hitam terhubung ke ground/chassis


jk tidak,pasang kembali spt semula
kemudian pengecekan dlm keadaan mesin menyala , semua lampu mati :
1. Ukur tegangan tiap2 pin yg berwarna putih , akan terukur 14v s/d 15v (terukur thd ground/chassis)
-jika tidak ada tegangan / kecil (<12v) , dan kaadaan kiprok "panas" , dipastikan kiprok rusak
-jika tidak ada tegangan / kecil (<12v) , dan kaadaan kiprok "adem" , dipastikan sepul/ac magneto rusak
2. Ukur tegangan pd pin yg berwarna merah , akan terukur 14 s/d 15
-jika tidak ada tegangan / kecil (<12v) , dan kaadaan kiprok "panas" : cek kabel merah yg menuju ke accu/aki , pastikan tidak sobek/koyak dan tidak "short" ke ground/chassis , cek kembali tegangannya
-jika tidak ada tegangan / kecil (<12v) , dan kaadaan kiprok "adem" , dipastikan kiprok rusak

kemudian pengecekan dlm keadaan mesin menyala , lampu utama hidup :
1. Ukur tegangan pd pin warna merah , akan terukur 11,5v s/d 12,5v
-jika tidak , dipastikan kiprok rusak

semoga bermanfaat...

jgn lupa utk ngecek perkembangan PIGGYBACK disini :
viewtopic.php?f=3&t=2782&st=0&sk=t&sd=a&start=30

dibagian atas jg ada gambar perkabelan (electrical wiring) Vixion

[yordangardia14]

Saya juga punya pengalaman kaya gini bro, Motor saya Vixie 2010 bulan 3, keluhannya sama bgt, kalo semua lampu menyala dan sein nyala dan di tarik rem depan, maka Rpm langsung drop ke 0, lampu depan langsung redup....
dan langsung lampu engine chek menyala ( saya lupa kedipannya , soalnya cepet bgt ).....

penasaran dengan kelistrikan Vixi ( masa motor baru dah pada rusak sih kelistrikannya ) karena garansi kelistrikan
yaudah saya bongkar semua body2 nya sampe keliahatan daleman kabel2 nya, saya cek 1 by 1, dari mulai batok lampu depan,saklar2, sambungan2 kabel, masih juga bermasalah, terakhir yg saya cek adalah :
- sambungan Kiprok
- Fuse di soket deket aki

saya kencengin semua,soket2nya dan saya jepit ulang semua soketnya dengan tang cucut ( biar lebih gigit maksudnya koneksinya )

Hasilnya : JREEEEENNNNG, SEMUA KELISTRIKAN NORMAL!!!!

Wah, dalam pikirian gue. kenapa bisa begini ya, Mulai muncul deh analisa permasalahan gue, ternyata penyebabnya adalah :

- Waktu cuci motor, tukang cuci nya gue suruh bersihin debu2 di balik cover body yg sempit, dan ternyata membuat sambungan kabel kiprok kendur....

- Waktu nyuci gw suruh semprot bawah jok,pake steamer, ternayata air nya masuk ke sela2 fuse aki...Damn...

Akhirnya, untuk memperbaiki rootcause ini, Gw disarankan oleh Temen kantor, untuk beli Cairan penyemprot untuk konector cable, katanya belinya di ACE HARDWARE, fungsinya adalah melindungi konektor kabel2 dari air dan sejenisnya,sehingga membuat konektor tetap bersih,dan koneksi listrik di soket2 tetap bagus....

Fiuuuh, akhirnya, ketauan permasalahannya, karena kabel2 kendor....hehehhee..

Semoga membantu.....